تاثیر مداخله آموزشی مبتنی بر مدل اعتقاد بهداشتی بر رفتارهای کاهش دهنده‌ی آلودگی هوا در رانندگان شهر تهران.

تعیین تأثیر مداخله آموزشی مبتنی بر مدل اعتقاد بهداشتی بر رفتارهای کاهش‌دهنده‌ی آلودگی هوا در رانندگان شهر تهران

پس از انتخاب 80 راننده از میان رانندگانی که در مرحله توصیفی-تحلیلی (پیش‌آزمون) کمترین نمره عملکرد را کسب کرده‌اند، از روش نمونه‌گیری تصادفی ساده برای تخصیص تصادفی آنها به دو گروه مداخله و کنترل استفاده می گردد. برنامه آموزشی تدوین‌شده برای گروه مداخله به آنها ارائه شده، در حالی که گروه کنترل هیچ مداخله‌ای دریافت نمی کند. پس‌آزمون‌ها در سه زمان مختلف انجام شد: بلافاصله پس از مداخله، یک ماه بعد از مداخله، و سه ماه بعد از مداخله، برای هر دو گروه کنترل و مداخله.

مطالعه در میان رانندگان تاکسی فعال در سطح شهر تهران انجام می‌شود که به‌طور تصادفی ساده به دو گروه کنترل و مداخله تقسیم شده‌اند. برنامه آموزشی طراحی‌شده به گروه مداخله ارائه می‌شود، در حالی که گروه کنترل هیچ‌گونه مداخله‌ای دریافت نمی‌کند. پس از اجرای مداخله، پس‌آزمون‌ها در سه زمان مختلف انجام می‌شود: بلافاصله پس از مداخله، یک ماه پس از مداخله و سه ماه پس از مداخله، برای هر دو گروه کنترل و مداخله.

معیارهای ورود به مطالعه: - مهارت خواندن و نوشتن - داشتن 1 سال سابقه رانندگی به عنوان راننده تاکسی - اقامت در تهران - موافقت آگاهانه معیارهای خروج از مطالعه: - عدم علاقه به ادامه شرکت در پژوهش - غیبت در یکی از جلسات آموزشی - تغيير محل سکونت

رانندگان سطح شهر تهران مانند تاکسی ها

رفتار رانندگی

جامعه آماری این مطالعه شامل رانندگان تاکسی فعال در تهران با حداقل یک سال سابقه رانندگی است. از روش نمونه‌گیری تصادفی ساده برای انتخاب 385 راننده از یک لیست کامل رانندگان واجد شرایط که توسط سازمان تاکسیرانی تهران ارائه شده، استفاده می گردد. این لیست به‌عنوان چارچوب نمونه‌گیری در نظر گرفته شده و برای انتخاب رانندگان از جدول اعداد تصادفی یا تولیدکننده اعداد تصادفی استفاده می گردد. انتخاب تصادفی بدین ترتیب تضمین می‌کند که هر راننده شانس برابر برای وارد شدن به نمونه داشته باشد و از سوگیری در انتخاب جلوگیری می‌شود. پس از انتخاب شرکت‌کنندگان، یک پیش‌آزمون برای ارزیابی رفتارهای مرتبط با کاهش آلودگی هوا در تمام 385 راننده انجام می شود. بر اساس نتایج پیش‌آزمون، حدودا 80 راننده با کمترین نمرات در رفتارهای کاهش‌دهنده آلودگی هوا شناسایی و انتخاب می شوند. سپس این 80 نفر به‌طور تصادفی به گروه‌های مداخله و کنترل تخصیص می یابند. برای تخصیص تصادفی به گروه‌ها، از جدول اعداد تصادفی یا تولیدکننده اعداد تصادفی استفاده می شود تا تخصیص شرکت‌کنندگان به هر گروه به‌طور برابر و بی‌طرفانه انجام گیرد.

اگرچه در مرحله انتخاب شرکت‌کنندگان برای گروه‌های مداخله و کنترل، محقق تا آخرین مرحله (یعنی تخصیص کدهای شرکت‌کنندگان) از گروه مربوطه بودن نمونه‌ها بی‌اطلاع است ، اما به دلیل ماهیت برنامه آموزشی، کورسازی در مرحله مداخله عملاً غیرممکن می باشد. با این حال، در مرحله تحلیل داده‌ها، کورسازی برای تحلیلگر داده‌ها اعمال می شود تا از هرگونه سوگیری احتمالی جلوگیری شود. علاوه بر این، در مرحله جمع‌آوری داده‌ها، ارزیابانی که داده‌ها را جمع‌آوری می کنند، به‌طور کامل کورسازی شده اند تا ارزیابی‌ها بدون هیچ تأثیری از وضعیت گروهی شرکت‌کنندگان انجام شود.

کل داده ها بالقوه پس از غیر قابل شناسایی کردن قابل اشتراک گذاری است.

شروع دوره دسترسی 8 ماه پس از چاپ نتایج

کل افراد جامعه به مجله ای که مقاله در آن چاپ می شود.

استاد راهنما

دکتر فرخنده امین شکروی . ایمیل aminsh_f@modares.ac.ir

از نویسنده مسول هماهنگ کننده از حدود یک هفته تا یک ماه طول می کشد.